{"id":4041,"date":"2023-06-22T16:34:07","date_gmt":"2023-06-22T16:34:07","guid":{"rendered":"https:\/\/saharamoroccotours.com\/es\/?p=4041"},"modified":"2023-06-22T16:42:14","modified_gmt":"2023-06-22T16:42:14","slug":"africa-marruecos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saharamoroccotours.com\/es\/africa-marruecos\/","title":{"rendered":"Africa. Marruecos"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Africa. Marruecos<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuimos a Africa. Marruecos<\/a> a principios de septiembre. La ruta entera nos llev\u00f3 16 d\u00edas, m\u00e1s dos d\u00edas de viaje, el total – 18 d\u00edas, casi 3200 kil\u00f3metros, m\u00e1s de 2000 fotos. En primer lugar, punto por punto.<\/p>\n\n\n\n

Visado. No necesit\u00e9 visado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Idioma. Las lenguas oficiales son el \u00e1rabe (dialecto marroqu\u00ed) y el bereber. El franc\u00e9s (centro-sur) y el espa\u00f1ol (norte) se hablan en casa, en recuerdo de la \u00e9poca en que el pa\u00eds estaba dividido entre Francia y Espa\u00f1a. El ingl\u00e9s no est\u00e1 tan extendido, pero siempre hab\u00eda alguien que ayudaba a traducir. Hicimos todo lo posible por aprender palabras marroqu\u00edes \u00fatiles para los viajeros.<\/p>\n\n\n\n

Billetes. Se pod\u00edan comprar billetes de Krasnoyarsk a Casablanca en Aeroflot (con escala en Mosc\u00fa), pero por el derecho a ser considerado pasajero en tr\u00e1nsito Aeroflot a\u00f1ad\u00eda 10 000 rublos por cada billete. As\u00ed que fuimos a la p\u00e1gina web de Moroccan Royal Airways y compramos nosotros mismos los billetes de Mosc\u00fa a Casablanca. En otros aspectos (excepto en el precio) – flota de aviones, servicio, comida a bordo – la aerol\u00ednea marroqu\u00ed pierde significativamente frente a Aeroflot. Y nuestras azafatas rusas son mucho m\u00e1s simp\u00e1ticas que las marroqu\u00edes.<\/p>\n\n\n\n

Alquilar un coche. Era la primera vez que alquil\u00e1bamos un coche. Quien haya pasado por esto antes recuerda las monta\u00f1as de informaci\u00f3n nueva, las docenas de p\u00e1ginas web, las horas de b\u00fasqueda. Decidimos que necesit\u00e1bamos un coche con caja de cambios autom\u00e1tica y una cilindrada no inferior a 1,6 (la mayor parte de la ruta era en monta\u00f1a). La oferta de este tipo de coches es mucho menor que la de los manuales. No est\u00e1bamos preparados para el Alfa Romeo que ofrec\u00eda Hertz, as\u00ed que nos conformamos con el Hyundai Accent de D\u00f3lares. Recogimos el coche y lo devolvimos en el aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

Hoteles. Llegamos al aeropuerto de Casablanca por la noche y salimos para Mosc\u00fa por la ma\u00f1ana temprano, as\u00ed que para la primera y \u00faltima noche reservamos el Hotel Relax. De los pluses de este hotel: est\u00e1 cerca del aeropuerto, hay minibuses gratuitos al hotel cada 30 minutos desde la salida del puerto y desayunos muy tempranos (a partir de las 5 de la ma\u00f1ana). Puntos negativos: caravanserai, es decir, las 24 horas hay alguien saliendo, registr\u00e1ndose, paseando, haciendo ruido. Pero eso es consecuencia del primer punto de la parte “Pros del hotel”. En casa, en Krasnoyarsk, reservamos dos hoteles m\u00e1s, para las dos noches siguientes, y luego, a medida que avanz\u00e1bamos por el pa\u00eds, o bien reserv\u00e1bamos por la noche en un hotel (una vez condujimos hasta la ciudad, paramos, fuimos a la p\u00e1gina web (usamos booking.ru), reservamos, y en media hora ya nos hab\u00edamos registrado) o bien busc\u00e1bamos un hotel sobre la marcha.<\/p>\n\n\n\n

Carreteras y conductores: No condujimos en medio de la nada, pero en las principales rutas tur\u00edsticas todo era asfalto. En las autopistas hay varios carriles, un firme mejorado y un l\u00edmite de velocidad de 120 km\/hora. Hay tramos de peaje en estas carreteras, y rodean las ciudades. No las utilizamos mucho: preferimos conducir despacio, entrar en las ciudades, mirar a nuestro alrededor. El asfalto de estas carreteras ordinarias tambi\u00e9n es de buena calidad, s\u00f3lo que tienen dos carriles de ancho, el l\u00edmite de velocidad es de 100 km\/hora, atraviesan ciudades y pueblos con el l\u00edmite de 60 km\/hora y los bordes de las carreteras son poco amables: irregulares y altos.<\/p>\n\n\n\n

Pero hay pocos coches en las carreteras entre ciudades, y los que hay conducen con calma, sin agresividad, tom\u00e1ndose su tiempo. En las ciudades, el tr\u00e1fico es m\u00e1s denso, hay m\u00e1s coches, y si no fuera por los burros y las bicicletas, el trayecto ser\u00eda bastante c\u00f3modo. Hay muchas rotondas; la mayor\u00eda est\u00e1n en una rotonda, y tienen prioridad tanto los que entran en una rotonda como los que salen de ella, hay que fijarse en las se\u00f1ales.<\/p>\n\n\n\n

Incluso puede haber rotondas en cruces fuera de la ciudad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por lo general, los conductores no se apresuran y son pacientes, y agradecen el paso no con las luces de emergencia, sino encendiendo alternativamente los intermitentes derecho e izquierdo y haciendo parpadear las luces para advertir de emboscadas policiales.<\/p>\n\n\n\n

Aparcamientos: encontrar\u00e1 tipos (hombres, ancianos) con chaquetas sin mangas a rayas por todas partes, cerca de cualquier atracci\u00f3n tur\u00edstica. O mejor dicho, le encontrar\u00e1n, le ayudar\u00e1n a aparcar y cuidar\u00e1n de su coche. No gratis, por supuesto. El precio m\u00e1s alto en las ciudades es en Fez y Essaouira, donde pagamos 180 rublos al d\u00eda. A veces hay aparcamiento gratuito cerca de los hoteles.<\/p>\n\n\n\n

Polic\u00eda: Hay mucha polic\u00eda. Un par de veces hubo emboscadas con armas de radar en la espesura de los cactus. Pero la mayor\u00eda de las veces es un coche de polic\u00eda con se\u00f1ales de l\u00edmite de velocidad colocadas unos metros delante, primero a 60 km\/h, luego a 20, y despu\u00e9s una especie de se\u00f1al de stop. Llegados a este punto, solemos aminorar la marcha y continuar lentamente. Por regla general, al ver turistas, el polic\u00eda nos hac\u00eda se\u00f1as para que pas\u00e1ramos, pero en unas pocas ocasiones nos paraban, nos preguntaban de d\u00f3nde \u00e9ramos y sonre\u00edamos: “\u00a1Oh, Rusia! Pero tampoco infring\u00edamos las normas, mir\u00e1bamos las se\u00f1ales y respet\u00e1bamos el l\u00edmite de velocidad. Y s\u00f3lo una vez nos han parado en serio: al intentar hacer una foto de un carruaje de vacas de dos pisos “enganchamos” una comisar\u00eda en el encuadre. Nos pararon, se\u00f1alaron nuestros uniformes y c\u00e1maras, sacudieron la cabeza con severidad y empezamos a disculparnos, agitando las manos hacia el coche con las vacas. Luego sonre\u00edmos y nos separamos. La foto, por cierto, no sali\u00f3 bien.<\/p>\n\n\n\n

Comunicaciones y navegaci\u00f3n: Fuimos al aeropuerto de Casablanca<\/a> y compramos una tarjeta SIM de 18 Gb en Maroc Telecom. No la utilizamos mucho, el Wi-Fi de los hoteles era suficiente. Para la navegaci\u00f3n descargamos por la ma\u00f1ana el mapa Yandex en la tableta (con funci\u00f3n GPS) y condujimos todo el d\u00eda con \u00e9l. Es cierto que nos defraud\u00f3 dos veces. Una vez nos llev\u00f3 al mercado en un d\u00eda de mercado. Sand\u00edas a la derecha, naranjas a la izquierda y un cami\u00f3n descargando delante. \u00a1Tendr\u00edas que haber visto la cara que puso el burro cuando sali\u00f3 de detr\u00e1s del cami\u00f3n y choc\u00f3 contra el cap\u00f3 de nuestro coche!<\/p>\n\n\n\n

Y entonces la carretera se acab\u00f3 por completo. Gracias a un lugare\u00f1o, mientras nos pregunt\u00e1bamos qu\u00e9 hacer, se subi\u00f3 a su moto y nos llev\u00f3 a la carretera por callejones tan estrechos que nuestros retrovisores casi tocaban las paredes de las casas.<\/p>\n\n\n\n

Comida y agua: Cusc\u00fas (gachas con carne y verduras), tagine (verduras con pescado, pollo o carne) – sabrosos, bastante digeribles para nuestro est\u00f3mago ruso. El pescado es maravilloso y muy fresco. Como dijo un camarero: “Hoy todav\u00eda flotaba”.<\/p>\n\n\n\n

El pan es muy sabroso. Los lugare\u00f1os no comen con tenedor sino con las manos, utilizando una rebanada de pan, as\u00ed que sirven unos panes planos, frescos y sabrosos. Los comimos con los aperitivos antes de que llegara la comida caliente. Pero la fruta de Asia Central es m\u00e1s jugosa y dulce que en Marruecos. Compramos agua tanto para beber como para uso dom\u00e9stico: para lavarnos los dientes y la fruta. Los lugare\u00f1os beben agua del grifo, pero a nosotros, reci\u00e9n llegados, nos la desaconsejaron. As\u00ed que, para evitar situaciones inc\u00f3modas, intentamos abrirla menos en la ducha.<\/p>\n\n\n\n

Playas: Hay muchas playas en Marruecos<\/a>. Playas de arena. En el Mediterr\u00e1neo y el Atl\u00e1ntico. Pero no vimos gente ba\u00f1\u00e1ndose (excepto en algunas ciudades tur\u00edsticas). Los ni\u00f1os corren por la playa, los chicos juegan al f\u00fatbol, las mujeres vestidas con trajes nacionales se sientan bajo las sombrillas, a veces familias enteras se instalan para hacer un picnic, pero nadie en el agua.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra ruta por Marruecos<\/a> ten\u00eda este aspecto (con el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a la izquierda y el mar Mediterr\u00e1neo encima):<\/p>\n\n\n\n

La carretera. El avi\u00f3n de Mosc\u00fa a Casablanca tarda 5,5 horas. Los auxiliares de vuelo de la Royal Moroccan Airlines lo hac\u00edan todo r\u00e1pido: serv\u00edan r\u00e1pidamente bebidas, repart\u00edan y recog\u00edan comida e incluso hac\u00edan anuncios en tres idiomas, pero con rapidez, de modo que uno consegu\u00eda o\u00edr algunas palabras. Y luego se acomodaron en la \u00faltima fila y dormitaron el tiempo que quedaba hasta el embarque. Llegamos a Casablanca hacia las 9 de la noche. En primer lugar, cambiamos dinero en el aeropuerto. En Marruecos s\u00f3lo se puede pagar en la moneda local, los dirhams. Est\u00e1 prohibido sacar dirhams del pa\u00eds. El tipo de cambio en septiembre de 2014 era de unos 4,5 rublos por dirham. Luego compramos una tarjeta SIM para nuestra tableta y a las once de la noche ya est\u00e1bamos en la habitaci\u00f3n del hotel. En Krasnoyarsk a esa hora eran las 6 de la ma\u00f1ana del d\u00eda siguiente….<\/p>\n\n\n\n

Nueva palabra: shukran – gracias.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 1. 186 km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ten\u00edamos que recoger el coche a las 9 de la ma\u00f1ana, as\u00ed que desayunamos tranquilamente (la tortilla con queso estaba excelente) subimos de nuevo al autob\u00fas y casi a tiempo para entrar en la oficina de D\u00f3lares. El papeleo se rellen\u00f3 r\u00e1pidamente, y luego el gerente estaba al tel\u00e9fono con alguien largo y muy emocionado pregunt\u00e1ndonos por los planes de viaje. Result\u00f3 que el Hyundai Accent reservado ten\u00eda algo mal en los documentos y nos ofrecieron un sustituto: el Renault Fluence. A estas alturas, ya est\u00e1bamos desesperados por salir, por la carretera, hacia \u00c1frica. As\u00ed que, durante quince d\u00edas, recibimos un Renault di\u00e9sel plateado completamente nuevo (kilometraje 4100 km). Lo condujo, nos llev\u00f3 a la gasolinera (el coche ten\u00eda el dep\u00f3sito vac\u00edo) y luego nos llev\u00f3 por cruces y rotondas durante un rato, para finalmente apartarnos al arc\u00e9n y decirnos “\u00a1Bienvenidos a Marruecos!”. “\u00a1Bienvenidos a Marruecos<\/a>!” el comienzo de la autopista de peaje y las posibles emboscadas de la polic\u00eda con armas de radar, y se baj\u00f3 del coche para advertirnos de estas cosas.. Y nos tomamos nuestro tiempo en direcci\u00f3n sur.<\/p>\n\n\n\n

La primera parada es El Jadida (100 km al sur de Casablanca). Los turistas acuden a esta ciudad para ver la fortaleza portuguesa construida en el siglo XVI,<\/p>\n\n\n\n

y una cisterna donde se almacena agua desde la \u00e9poca de los europeos. La cisterna en s\u00ed no es especialmente interesante, pero s\u00ed lo son los efectos luminosos, como el rayo de sol y los reflejos de las columnas.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de las murallas de la fortaleza hay un mercado. Es muy colorido, ruidoso y sucio, con cabezas de cordero asadas y coloridas chilabas (ropa marroqu\u00ed para hombres y mujeres) en los puestos.<\/p>\n\n\n\n

Unos kil\u00f3metros antes de El Jadida, la carretera desembocaba en la costa y nos pasamos todo el d\u00eda bordeando el oc\u00e9ano. Ol\u00eda a mar, algas y tierra caliente.<\/p>\n\n\n\n

Elegimos Oualidia para pasar la noche. Las gu\u00edas tur\u00edsticas la llaman “estaci\u00f3n paradis\u00edaca” y “centro de cr\u00eda de ostras japonesas de fama mundial”.<\/p>\n\n\n\n

No pudimos probar ni lo primero ni lo segundo: llegamos por la tarde, bajamos primero a la laguna, luego pedimos nuestro primer tajine en un peque\u00f1o caf\u00e9, paseamos por la calle principal y bebimos t\u00e9 marroqu\u00ed en un lugar completamente no tur\u00edstico. Tomar el t\u00e9 en un lugar no tur\u00edstico (en una ciudad no tur\u00edstica) no es tan f\u00e1cil – hay un mont\u00f3n de caf\u00e9s, pero s\u00f3lo los hombres se sientan all\u00ed y hablar y jugar al backgammon. Pasas por all\u00ed y no sabes, \u00bfquiz\u00e1 es un club local de hombres y la presencia de forasteros no es deseable? En una de las ciudades vimos a los visitantes de un caf\u00e9 de este tipo todos juntos para la oraci\u00f3n de la tarde. Y ahora el t\u00e9: en Marruecos<\/a> beben t\u00e9 a la menta. Llevan una tetera con ramitas de menta y tazas peque\u00f1as. Sirven el t\u00e9 manteniendo la tetera alta para que la bebida se oxigene y haya espuma en la superficie. El t\u00e9 es dulce, muy dulce. Nos pareci\u00f3 que el az\u00facar hac\u00eda que se nos pegaran los labios al vaso.<\/p>\n\n\n\n

Una palabra muy importante: Tei bidont sukar – t\u00e9 sin az\u00facar (o la frase completa Mini fad liq a tiyni tei bidont sukar – Por favor, traiga t\u00e9 sin az\u00facar).<\/p>\n\n\n\n

Africa. Marruecos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 2. 192 km.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nuevo todo el d\u00eda conduciendo por la costa hacia el sur. La primera parada fue el faro y el cabo Bedduza. Un lugar precioso, con costas altas y escarpadas y una docena de barcos pesqueros meci\u00e9ndose en las olas del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n

La segunda parada es la ciudad de Safi, especializada en alfarer\u00eda. Aqu\u00ed es donde nos pillaron. Un joven se nos acerc\u00f3 cuando a\u00fan est\u00e1bamos en el aparcamiento y, por mucho que le aseguramos que nos encantaba hacer turismo solos y que no comprar\u00edamos nada, nos acompa\u00f1\u00f3, nos habl\u00f3 de la ciudad, de su padre que “se fue a Mosc\u00fa” y a\u00fan as\u00ed nos convenci\u00f3 para que fu\u00e9ramos con \u00e9l a ver el proceso de fabricaci\u00f3n de la cer\u00e1mica. Fue interesante y no pudimos evitar comprar algunas piezas. Ni siquiera escribir\u00e9 cu\u00e1nto m\u00e1s pagamos que si las hubi\u00e9ramos comprado en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de los talleres, nuestro gu\u00eda nos llev\u00f3 a la fortaleza portuguesa, nos pase\u00f3 por la ciudad y nos pidi\u00f3 su propina por la visita. Antes de despedirnos, pregunt\u00f3 por el itinerario y anot\u00f3 un par de n\u00fameros de tel\u00e9fono: “Este es el gran hotel de mi hermano. Ser\u00e9is recibidos como en familia de mi parte…”. Bueno, m\u00e1s o menos. No pude comprobarlo: el papel con los n\u00fameros se hab\u00eda perdido en alguna parte.<\/p>\n\n\n\n

Pasamos la noche en Essaouira, una ciudad con una playa de arena, una medina (casco antiguo) con una fortaleza y un puerto. Paramos en uno de los aparcamientos cercanos al puerto, pero no hab\u00eda espacio suficiente para nuestro coche y est\u00e1bamos a punto de seguir adelante, cuando el encargado del aparcamiento nos cedi\u00f3 un coche, luego apart\u00f3 el segundo, nos pidi\u00f3 que dej\u00e1ramos el coche, se puso al volante y se apret\u00f3 h\u00e1bilmente en el espacio desocupado, aunque empuj\u00f3 un poco m\u00e1s el tercer coche con nuestro parachoques. Nos cobr\u00f3 la tarifa del d\u00eda y prometi\u00f3 estar aqu\u00ed ma\u00f1ana para ayudarnos a salir. El hotel que hab\u00edamos reservado en casa, en Krasnoyarsk, estaba situado a 100 metros del aparcamiento, junto a la puerta del casco antiguo. Pero primero, a la playa. \u00a1Por fin nos ba\u00f1amos en el oc\u00e9ano!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Africa. Marruecos Fuimos a Africa. Marruecos a principios de septiembre. La ruta entera nos llev\u00f3 16 d\u00edas, m\u00e1s dos d\u00edas de viaje, el total – 18 d\u00edas, casi 3200 kil\u00f3metros, m\u00e1s de 2000 fotos. 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